項目中可能出錯的事情通常比可能變好的事情更多，這就是無情的事實。——約翰·舒勒
真正有經驗的項目管理者，不會讓項目發生“嚴重問題”。項目風險，就是可能影響項目成功完成的任何潛在事件。風險，可能產生有利影響，也可能產生不利影響，前者被人們稱為“機會”，后者被稱為“風險”。

一、優秀的管理者善于控制風險
每個項目都是獨特的，不確定性因素總會存在，這其中就包含了風險。樂觀是好事，但是充分認識風險十分重要。為什么要做風險管理？就是因為如果項目推進過程中出現了意外的錯誤，項目就會失去平衡，嚴重的話會出現危機，預防風險比解決問題更有價值，也是優秀項目管理者的必備能力。
二、為什么風險管理在國內容易被忽視？
因為風險管理人員，總會提出大量的“問題”，導致那些對目標達成表示擔心的人對他們比較討厭，但是正因為問題早期被預防了，最終沒有遇到問題發生，久而久之，就會覺得風險管理人員在“報憂不報喜”，導致忽視風險，殊不知，不重視風險才是最大的風險。此外，也存在這一個風險管理悖論：怎么證明風險管理的價值？風險管理做得好，風險就不會發生，但是風險沒變成現實，又如何證明風險管理做得好呢？所以，風險管理在國內容易被忽視。
三、如何分析風險的概率和影響？
根據事件發生的時間，我們通常把過去已發生的事件稱為問題，而還沒有發生的事件，分成兩類：第一類是必然會發生的確定級事件（如太陽從東邊升起），第二類是可能發生也可能不發生的風險（如明天是否下雨）。面對確定級事件，我們只能順應發展，無法干預。
1.面對風險，我們如何應對？
首先，風險可以分為兩大類：已知風險和未知風險。已知風險，就是那些已經識別了的風險事件，應對方法就是分析其發生的概率和影響。未知風險，是那些連事件本身都不清楚，無從談發生概率和影響的風險。面對未知風險，我們只能在事件發生后才能做事后補救。
2.如何進行風險分析？
首先拆解風險的3個要素：風險的事件、概率和影響。
典型例子是：搭飛機安全還是坐火車安全？
事件本身：搭飛機或者坐火車。
概率：飛機的風險概率較低，火車的概率相對高一些。
影響：飛機失事后影響巨大，生還希望渺茫；火車出問題，影響程度可大可小，生還希望比飛機大。
所以，有人說搭飛機更危險，是從風險發生后的影響來說的；而有人說坐火車更危險，則是從風險發生的概率來說的。
了解這3個要素后，我們就可以開始對數據進行風險分析。
①風險事件發生的概率。
②風險真的發生后，可能產生的后果的范圍和影響。
③每個結果的可能性。
然后以這些數據為基礎，對風險進行優先級排序，然后進行分析和行動決策。

在項目開展前，組織就要制定好風險評級規則，并將其納入組織過程資產。

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