在中國致力于建立現代企業制度的今天，歐美經濟發達國家正把關注的目光聚焦于項目管理。美國學者David Cleland稱：在應付全球化的市場變動中，戰略管理和項目管理將起到關鍵性的作用。20世紀80年代后，人們用此前采用的傳統項目管理法已不適應現代項目的特點和社會經濟發展的需要。只有采用現代項目管理的理論和方法，才能對項目管理的整個過程和各個方面實施完善的管理，才能低成本、低風險、高質量地開發出市場需要的產品，增強企業的競爭能力和應變能力，提高企業的綜合效益。

　　項目管理被國際社會廣泛推崇，正逐漸成為當今世界的一種主流管理方法!我國的項目管理近幾年來也得到快速發展，特別是在一些大型項目中發揮著日益重要的作用，如神六飛船、三峽工程、西氣東輸、北京2008奧運等為代表的一大批國家項目。另外，項目管理也成為許多大型企業管理水平的標桿，乃至于企業的管理文化。中國將成為世界制造中心的預言已經實現。近幾年，我國汽車行業經濟運行形勢良好，保持持續穩定增長，產業結構調整步伐加快。但隨著競爭的加劇，汽車制造業傳統的生產方式已不能適應市場與時代的需求。在汽車企業的管理模式中，精益生產模式、全面質量管理、企業價值流管理、訂單式生產以及零庫存概念、已越來越趨向為項目式的運作模式。很多企業將自身產品的生產研發，銷售推廣等關注點落在時間管理及進度控制管理，國外的汽車行業已普遍采用現代項目管理方法。我國現已加入WTO，為了減少我國加入WTO后對汽車工業的沖擊，我們不僅要在觀念上更新，而且要在管理上創新。這就需要我國的汽車界引入國際先進的項目管理模式，加快提高我國汽車制造業的管理水平。同時造就一批高水平的項目管理人才隊伍，更好地適應市場競爭的需要。只有這樣，才能更好地使我國汽車制造企業參與國際競爭，不斷提高我國汽車制造企業的地位和影響力。

　　汽車制造行業，項目管理勢在必行

　　項目管控模式是有效保證多項目并行開展的最有效的管控辦法。針對汽車市場競爭的白刃化，要求各汽車廠要不斷地快速推出新產品。因此，多平臺、多項目的新產品開發成為所有汽車企業的必然選擇的，針對如此復雜的、多頭緒的研發過程使得原有的管理模式已經不能適應現在和今后的發展需要。

　　項目管理模式在汽車制造行業的應用勢在必行，并要求與其配合的零部件企業采用項目管理的模式，因此，項目管理模式將主導各汽車制造企業及其配套體系的產品開發工作。

　　汽車新品推出的時間上，誰能第一時間推出新品，滿足客戶需求，誰就能占有市場!那么汽車研發項目進度控制如何才能做得更好，保證項目成功呢?項目管理的內容包括計劃管理、溝通管理、范圍管理、風險管理、采購管理、人力資源管理、質量管理、成本管理及綜合管理等多方面內容，任何一方面不可或缺。現階段影響項目進度的最主要的兩個因素是項目的風險管理及人力資源管理。其一是因為目前國內新產品項目開發的前期市場調研過程均沒有有效開展，造成項目開發盲目性普遍存在，隨著市場的不斷變化，項目開發的風險隨時都可能出現，而且需要充分的決策依據去判定風險并提出降低風險的方案，但目前這方面的人才極度缺乏;其二是目前擔任項目經理的大多數是技術型人才，在人力資源管理能力方面較弱，管理手段匱乏，容易出現問題。后者通過不斷培訓及優選項目經理能夠有效控制，前者則需要提高國內整體市場調研及分析的水平。

　　汽車企業投資規模巨大，新產品研發項目多元化，溝通問題錯綜復雜，在汽車研發項目中，怎么做好項目團隊及部門之間的溝通呢?眾所周知，項目管理的目的是保障項目運行協調和有序，因此溝通在項目運行中的重要性不言而喻。項目的目標是溝通——無限。溝通的目的讓每個項目成員了解自己的位置和任務。項目組每周都應有內部溝通例會。有項目團隊及部門之間，包括與公司領導層的溝通機制。分項目經理有橫向溝通會體制。定期項目例會，向公司領導層匯報項目進度、提出需要高層領導決策的事項。

　　在項目管理實施初期，讓大家都能認同這一新型管理模式非常重要。這點在國內尤為困難，是需要一定手段的。

　　人是所有活動的主體。好的流程、制度都需要好的人去實施才能有效。所有項目成員要努力創造一個氛圍;人人都能主動溝通，進行過界服務，為橫向接口的人、下序接口的人提供服務。

　　項目風險管理，汽車研發不可或缺

　　汽車產品開發項目風險管理的目的是通過風險識別和風險度量去發現產品開發的各種風險，并合理地使用各種方法、技術和手段對風險進行有效的控制，盡量避免損失和妥善處理風險事故造成的不利結果，從而保證項目目標的實現。它主要包括以下4個方面的內容。

　　1、風險的識別。根據產品開發的定義和描述、項目的完成計劃和單項計劃安排以及各種歷史信息和經驗，采用項目風險核檢表法、流程分析法、專家判斷法和會議討論法等，對項目內外部風險進行識別，并分析其可能產生的后果。這是一項為減少項目可能蒙受的損失而開展的項目管理工作。

　　2、風險的度量。根據項目投資者的抗風險能力、項目潛在的風險及風險來源、項目風險損失的估算、項目風險的發生和持續時間估算等，采用風險概率分析法、風險期望值計算法，模擬仿真法、決策表與決策樹法、專家分析判斷法以及其它風險統計法等，對項目風險大小、項目風險帶來的影響與危害進行評價與估計，同時指出在出現風險跡象和征兆時，項目組織需采取的應對措施。

　　3、風險應對措施的制定。根據項目風險特性、項目組織抗風險能力、可供選擇的風險應對措施和辦法、項目風險中需要抓住的機遇和應該盡量避免的威脅，采用購買保險、制定應急計劃、從外部獲取各種資源、設立應急用的不可預見費、制定可代替的項目總體方案或具體實施方案等，來制定項目風險應對措施，包括風險規避措施、風險消減措施和風險后果處理措施。

　　4、風險的控制。根據項目風險管理計劃、實際發生的風險事件和最新識別的項目潛在風險，采用項目風險識別和控制體制、項目風險控制責任制度、項目風險應急機制、項目風險管理計劃等方法以及項目風險規避、遏制、轉移、化解，消減、容忍和分擔等控制工具，及早識別項目的風險，努力避免風險事件的發生，積極消除風險事件的后果，充分吸取項目風險管理中的經驗與教訓。

　　利用現代項目管理的理論和方法，可以更好地針對汽車制造企業所存在的風險，進行有效的控制與管理，從而為汽車研發的成功提供有力保障。